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　　對于車用尿素市場未來的發(fā)展，四川美豐加藍(lán)環(huán)保有限責(zé)任公司總經(jīng)理伍江濤認(rèn)為，隨著國Ⅳ排放法規(guī)的深入實(shí)施，車用尿素的主要需求將來可能會(huì)集中在重卡和長途客車領(lǐng)域。
　　“據(jù)我們了解，公交客運(yùn)集團(tuán)車用尿素招標(biāo)的價(jià)格基本在4000元/噸以上，假設(shè)一輛客車每年的消耗量為1.5噸，1000輛車就需要1500噸的添加量，總成本就要600萬元。這對它們來說是一筆不小的開支，國家現(xiàn)在也沒有專門針對車用尿素使用的補(bǔ)貼，在缺乏專項(xiàng)資金支持的情況下，車用尿素對公交客運(yùn)集團(tuán)來說就是硬性的成本增加，因此它們還是比較困擾這個(gè)事情的。一方面國Ⅳ車要添加尿素，另一方面還要增加成本負(fù)擔(dān)。”伍江濤說。
　　更不得不提的是，雖然增加了硬性成本，公交車輛的使用情況卻并不好。“公交車目前最主要的問題是車輛的平均車速太低。”伍江濤說。我國城市公交的運(yùn)行工況大都不理想，平均車速在30~40公里/小時(shí)，這就導(dǎo)致排放出來的尾氣溫度達(dá)不到車用尿素分解所需的溫度。“尿素不能分解的話，那噴出去的就是尿素溶液，特別容易造成后處理系統(tǒng)堵塞。”伍江濤解釋說。他認(rèn)為，隨著國Ⅳ車輛使用的增多，會(huì)有越來越多的公交客戶遇到這個(gè)問題。
　　因此，伍江濤認(rèn)為，國Ⅳ排放公交車車用尿素使用情況的很不理想，加上國家節(jié)能環(huán)保的大形勢和城市空氣污染治理的需要，會(huì)迫使公交車越來越多地轉(zhuǎn)向天然氣客車和新能源客車。從全國的整體市場來看，未來中國最主要的車用尿素市場最終會(huì)集中在重卡領(lǐng)域和長途客車領(lǐng)域。